Съем-установка выпускного или впускного коллектора выхлопной системы

В мире нет ничего вечного: нередко даже самые дорогие и долговечные глушители нуждаются в замене или ремонте. Именно поэтому наши услуги на сегодняшний день пользуются популярностью

Бытует распространенное мнение о том, что демонтаж, ремонт и даже установка глушителей – это несложные мероприятия, которые можно выполнить в первом попавшемся автосервисе, затратив на это совсем незначительную сумму денег.

Если вы думаете именно так, то мы должны вас разочаровать.
Демонтаж, ремонт и установка глушителя автомобиля требуют специальных знаний, навыков и инструментов – выполнить все эти операции качественно под силу лишь мастерам своего дела. И как любое профессиональное мастерство, мастерство работы с выхлопной системой автомобилей не может стоить копейки.

Если в Вашем автомобиле появился «рыкающий» звук, неприятный запах гари в салоне или появились посторонние звуки – обращайтесь к нам, наши специалисты быстро и качественно произведут необходимые ремонтно – восстановительные работы выхлопной системы на Вашем автомобиле.

Наш СпецАвтоЦентр осуществляет оперативный и высококлассный ремонт выхлопной системы Вашего авто на максимально привлекательных условиях и в короткие сроки (от 1-го до 2-х дней).   

Выпускной коллектор - это одна из частей навесного оборудования мотора (или ДВС), предназначенная для сбора выхлопных газов в одну трубу из нескольких цилиндров.

Выпускной коллектор изготавливается, как правило, из чугуна.

В основном выпускные коллекторы изготавливаются из чугуна.

С одной стороны коллектор крепится непосредственно к двигателю внутреннего сгорания, с другой — к катализатору или, если же катализатор не установлен (не предусмотрен), к выхлопной трубе.

В связи со специфичностью расположения коллектора он работает в достаточно экстремальных условиях. Температура выхлопных газов может достигать нескольких тысяч градусов. Таким образом, после глушения двигателя происходит достаточно быстрое охлаждение с последующим неминуемым выпадом конденсата. Как результат, основная проблема коллектора — быстрое появление ржавчины.

Дополнительно к своей основной функции — удаление выхлопных газов из камеры сгорания, выпускной коллектор помогает в продуве камеры сгорания и её наполнении. Это происходит в результате резонирующих волн выхлопа. Во время открытия выпускного клапана, в камере сгорания газ находится под давлением, тогда как в коллекторе давление нормальное. Сразу после открытия выпускного клапана из-за разницы давлений создаётся волна. Отражаясь от ближайшего препятствия (которым в обычных автомобилях является резонатор или катализатор), она идёт обратно к цилиндру и, в некотором диапазоне оборотов (как правило, средних), подходит к цилиндру ко времени очередного такта выпуска, «помогая» следующей порции отработанных газов покидать цилиндр.

Стоячие волны (резонанс) возникают в трубе в достаточно широком диапазоне оборотов, так как волна распространяется не со скоростью звука, а со скоростью выхода из цилиндра, соответственно чем больше обороты двигателя, тем быстрее выходят газы из цилиндра, тем быстрее движется и возвращается волна, и как раз успевает вернуться к более короткому (по времени, для больших оборотов) очередному циклу.

Для создания одинаковых и благоприятных условий работы (выпуска) каждого цилиндра, выпускные трубы должны быть, во первых, персональны для каждого цилиндра (для разделения цилиндров и создания стоячих волн на определённых оборотах), и во-вторых, должны быть одинаковой длины, что и является причиной применения «паука» или «штанов» из труб.

На тракторных дизелях, в силу низкой номинальной частоты вращения (до 2000 об/мин), применяют общие коллекторы из чугуна.

Как правило, для избежания случайных ожогов, уменьшения пожарной опасности и повреждения других деталей от высокой температуры, в большинстве случаев коллектор (приёмные трубы) огораживают металлическим экраном.

Съем-установка выпускного или впускного коллектора – довольно трудоемкая и сложная работа, выполнить которую под силу лишь профессионалам своего дела.

Мы так же  можем установить новые запасные части или агрегаты выхлопной системы, так как у нас есть практически весь спектр этих запасных частей и по гораздо выгодным ценам, чем в розничных автомагазинах.

Можем изготовить и установить необходимые подвесы или кронштейны для выхлопа Вашего авто.

Так же мы производим изготовление деталей и узлов выхлопной системы по чертежам или вашим пожеланиям.

Производим ремонт выхлопной системы любой сложности:

• ремонтируем внутренние переборки банок резонатора или глушителя,
• изготавливаем стенки банок резонатора или глушителя,
• удаляем катализатор,
• изготавливаем пламегаситель на базе катализатора
• изготавливаем раздвоенный выхлоп,
• устанавливаем «прямоток», и так далее.
• Делаем тюнинг выхлопной системы.

На этом рынке услуг мы работаем с 2002 года.

Мы предоставляем полный комплекс цикла ремонтных работ  - от доставки необходимой запчасти, детали или агрегата авто, до его полной установки на вашем авто!

Мы являемся дилерами многих оптовых поставщиков, работающих в нашем регионе – поэтому запчасти, устанавливаемые у нас, клиенту обойдутся гораздо дешевле, чем купленные им в розницу. 

Предварительный (визуальный) осмотр, консультация мастера и обсчет необходимых ремонтных работ - БЕСПЛАТНЫЙ.

Мы работаем и по предварительной записи.

Мы работаем как по наличному, так и безналичному расчету, оплата картой в том числе. 

Вы можете в комфортных условиях подождать окончания ремонтных работ.

Если же ремонтные работы занимают времени больше, чем один рабочий день, то ваш автомобиль остается под надежной охраной и видеонаблюдением. 

Мы даем гарантию на ВСЕ выполненные работы.

БЕРЕМ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И СТО.

Приглашаем посетить наш СпецАвтоЦентр TERMO-MOBILE – доверьте ремонт важных узлов Вашего автомобиля ПРОФЕССИОНАЛАМ!!!